La WASTE GATE COXX esta diseñada y desarrollada bajo un estudio realizado sobre otros productos de las mismas características, pero esto no significa que sean iguales, después de varios meses hemos logrado trabajar en el producto mejorándolo tanto en su parte funcional como en estética.

El núcleo principal de la WASTE GATE COXX esta fundido con los mejores materiales que se pueden utilizar para este tipo de productos y mecanizado con dispositivos computarizados o tornos CNC los cuales trabajan con programas para que las piezas salgan sin márgenes de error o diferencias entre unas y otras.

Esto significa que todos nuestros productos se realizan bajo producción en serie.

Dicho núcleo posee un canal por donde se desplaza la válvula principal de funcionamiento. El mismo canal lo encontramos con guía de válvula de bronce auto lubricado, a diferencia de las que hay en el mercado, lo cual logra un perfecto funcionamiento sin que esta se trabe, evitando los altos picos de presion de turbo que nos llevan a la rotura de nuestro motor.

Los Diafragmas están fabricados con materiales especiales resistentes a las altas temperaturas y cortados perfectamente con dispositivos especiales, también proveemos a nuestros clientes de los Kit de reparación solo para Las WASTE GATE COXX.

La tapa superior o casquillo posee unos canales que en combinacion con el material de primera calidad, otorga un enfriamiento mayor y mas rápido de esta pieza, alargando la vida útil del diafragma alojado en su interior. Esta posee en su parte inferior una pollera que actua como retención del diafragma, para que el mismo al ser apretado no se expanda para los costados evitando la rotura del mismo. Mecanizada con tornos CNC y anodizada en diferentes colores nos presentan un look muy agresivo y una exelente calidad de terminación.

Todos nuestro productos llevan la marca y logotipo COXX Grabado con sistema LASER, el mismo no se borra bajo las mas altas exigencias del producto.
Esto nos permite identificar fácilmente cualquier pieza COXX y asegurar la confiabilidad de la misma.

A diferencia de otras WASTE GATE nuestro producto ya trae la base adaptadora para luego ser soldada al múltiple de escape, la misma la encontramos mecanizada con un perfecto plano, y alojamiento como asiento de válvula, esto nos permite un perfecto sellado entre el multiple y la válvula logrando no tener pérdidas de presion y una carga mas rápida de la turbina. Gracias a esta pieza el cliente no tiene que hacer ningún trabajo de tornería ni de corte pantógrafo para la colocación de la misma, lo que implica una reducción en el costo de la colocación.

Para que Sirve una WASTE GATE?????
La válvula de alivio o WASTE GATE es la encargada de regular la presión que genera la turbina, o sea la presión de turbo que marca el reloj.
En el mercado del turbo tenemos “2” tipos de válvulas WASTE GATE que son las mas conocidas.

Principios de funcionamiento
Su método de funcionamiento o accionamiento es muy simple y sencillo: Trabaja 100% con principios de fuerza por presión, Esta directamente ligada al sistema de escape antes de la turbina y después de la misma.
Esta misma fuerza después de la turbina genera una presión sobre un diafragma que lo hace levantarse y a la vez abre una válvula similar a la de un auto situada en el interior de la WASTE GATE.
Al mismo tiempo tenemos en funcionamiento la entrada de gases de escape antes de la turbina, la cual da directamente sobre la base de la WASTE GATE sellando contra el asiento de la válvula.
Por una fuerza ejercida de gases de escape y de presión de turbo, el resorte dentro la WASTE es accionado en conjunto con el diafragma y permite liberar la sobre presión de turbo.
Esto es medido por un regulador que la misma posee en su parte superior.
Cuanto mas apretado este ese regulador mas duro va a estar el resorte y mas le va a costar vencerlo, por consecuencia la presión de turbo va a ser mayor cuanto mas presión le demos al mismo.
Bajo un funcionamiento normal de dicho dispositivo, la WASTE GATE COXX con todo el regulador liberado carga unos 500Grs o 7psi de presión de turbo.

¿ Tengo que colocar si o si una WASTE GATE en un turbo sin válvula de fábrica?
Si,..... la colocación de la WASTE GATE en un turbo no valvular es indispensable.

¿Que pasaría si nosotros colocaríamos una turbina de tipo NO valvular y tampoco instalaríamos una WASTE GATE?
El sistema funcionaría igual pero la presión generada por el compresor nunca cortaría, llegando a niveles de presión sobre elevados que el motor no puede soportar, logrando la rotura del mismo.